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无锡和飞起重搬运:物流搬运装卸

2018-11-11 16:57:19      点击:
一说起物流,首先想到的,不是跑运输,就是送快递的!顶多也就算个死跑龙套的。但是不管外界怎么看我们,我们自认为还是搬砖的。
瞧你那点出息,我们虽然不创造价值,但是我们是大自然的搬运工。喝点农夫山泉接着搬。
搞物流的为什么叫搬砖达人,那是因搬运与装卸在物流中的江湖地位决定的。
话说当年好困惑,悠悠岁月难熬过。当年我神游大秦,看到工匠们正在修建嘉峪关城时,需要成千上万块长2米、宽50厘米、厚30厘米的石条,工匠们在黑山将石条凿好后,却人抬不起,车拉不动,且山高路远,无法运输。大伙儿边凿石条边发愁,眼看隆冬季节就要到了,石条还没有从山里运出一块。如果耽误工期,按照秦朝的刑律,那可是要掉脑袋的。大家正在长嘘短叹,这时,我觉得我不出手不行了,于是乎就从白云之中扔下一幅锦绸,众工匠赶紧接住,只见上面若隐若现有几行字:
大家看后恍然大悟,按其行事。等到冬季到来后,众人从山上往关城修一条路,在路面上泼水,让其结成一条冰道,然后把石条放在冰道上滑行运输,结果非常顺利的把千万条石条运到了嘉峪关城下,这座著名的第一雄关就此诞生!
据我国统计,火车货运以500公里为分界点,运距超过500公里,运输在途时间多于起止的装卸时间;运距低于500公里,装卸时间则超过实际运输时间。美国与日本之间的远洋船运,一个往返需25天,其中运输时间13天,装卸时间12天(占用时间)。
我国对生产物流的统计,机械工厂每生产1吨成品,需进行252吨次的装卸搬运,其成本为加工成本的15.5%(作业频繁)。
生产伴随着物料搬运,物料搬运常常是产品重量数倍,甚至数十倍。在美国,装卸搬运费用占总成本的20—30%;德国企业物料搬运费占营业额的1/3;日本物料搬运费占GDP的10.73%。在我国,铁路运输的始发和达到的装卸作业费大致占运费的20%左右,船运占40%左右。(物流成本比重大)
进行装卸操作时往往需要接触货物,因此,这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。(易造成损失)
物料搬运概念
我们把使物料的空间位置发生改变的一系列称为搬运。事实上更确切一点说,搬运是指在同一场所内,对物料进行短距离、水平移动为主的物流作业;装卸指的是以改变物料存放状态为目的的活动。 与搬运相比,装卸更为简单、但却是花费时间更多、劳动强度更大的物流活动。
我们将物料的存放状态对搬运的难易程度称为搬运活性。 那些搬运较麻烦、费工时多,处于较难移动的物料存放状态,其搬运活性较低,如散放在地上的物料;而那些搬运较简便、花费工时少,处于易于移动的物料存放状态,其搬运活性高,如放在搬运设备上的物料。 在整个搬运过程中,往往需要对物料进行多次的移动,移动的下一步应该比上一步更便于物料的搬运,这就是提高搬运的活性,或者称搬运活化。
考虑提高某些作业的活性系数,如活性系数为0的散放,通过放入容器中(活性系数为1)或码放在托盘上(活性系数为2),来提升搬运活性,提高工作效率。平均活性系数= 活性系数总和 / 作业工序数
平均活性系数的大小,可以采用以下不同的改进方法:
低于0.5:利用集装器具、手推车。
0.5 ~ 1.3:利用动力搬运车、叉车、卡车。
1.3 ~ 2.3:利用传送带、自动导引车。
2.3以上:从设备、方法方面进一步减少搬运工序数。总之,活性系数越高,所需人工越少,但设备投入越多。在进行搬运系统设计时,不应机械地认为活性系数越高越好,而应综合考虑。
人体工程学与搬运 在搬运小件物品时,以B-1方式即肩挑方式最省力,而以B-7方式最为费力
在移动重物时,以Y-1方式可能移动的重量最大,而以Y-5方式可能移动的重最小。
但是无论怎么说,即使我们物流人有胸口碎大石,徒手开根号的超烦体能与智慧,我们还是要借助设备,让我们的工作变得轻松起来。
装卸搬运合理化& 装卸搬运的机械化
装卸搬运的机械
用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械。既可用于完成船舶与车辆货物的装卸,又可完成库场货物的堆码、拆垛、运输以及舱内、车内、库内货物的起重、输送和搬运。

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